自転車は、お手軽に移動できる移動手段です。でも、利用するにあたり、次のようなお悩みはありませんか？

これらを一気に解決してくれるのが、「得だわ！チャリ安」だと感じ、この度ご紹介することになりました。

今回の記事は拡販キャンペーンに賛同して作成しております。しかし、このサービスの内容を知ると自分でも使ってみたいと思う内容でした！以下の点をご了承くださいませ。

自分専用の駐輪場を見つけてくれるのが「得だわ！チャリ安」の最大のメリット

主に駐輪場を契約するとなると、営業している駐輪場をネットで探すイメージを持っていないでしょうか？

「得だわ！チャリ安」の場合、一味違っていて、マンションなどの空きスペースを借り上げて駐輪場として提供するのが大きな特徴になっています。

つまり、空きスペースがあるところなら、どこでも駐輪場として使える可能性があるのです。もしかしたら、自分が行きたい場所のすぐ近くに、お手頃の駐輪場を見つけられるかもしれません！

マンションの空いた駐輪場や隙間スペースを有効活用

多くのマンションなどには、居住者のために駐輪場があります。しかし、居住者が皆、自転車を使うわけではありません。そんなときには駐輪場スペースが余っていることもあるのです。

そこに着目したのが、「得だわ！チャリ安」です。場所を余らしているなんて勿体ない。隙間スペースを駐輪場として貸し出すことができると、マンション側も駐輪場の利用者も両方助かってうれしいと考えたようです。

「得だわ！チャリ安」では、あなたに貸し出せる駐輪場をたくさんご紹介しています。主に東京・大阪・愛知などの大都市を中心に数多くのマンションの空きスペースを提供しています。

地域を絞り込み、マップと写真（動画）もあり選びやすい

上記は物件一覧から、探して見つけた新宿区の駐輪場候補のひとつです。このように、マップで確認できるので、目的地の距離とか場所を確認することができます。

また、以下のように、物件の写真（この物件の場合動画）で様子も確認することができます。

地域を選択し、そこからマップで駐輪場位置を確認できます。あらかじめ気になる駐輪場の様子を知ることができるのはとてもありがたいです。

金額は月額2000～4000円と地域毎の相場並みの価格

駐輪場は月額契約が基本です。現在の提供リストから見ていったところ、多くの場合月額2000～4000円程度のようで都市部の駐輪料金並みです。その地域ごとの相場を見た価格設定になっていると思われます。

相場並みということで、駐輪場を探す方も安心して探せると思います。もしかしたら、掘り出し物が見つかるかもしれません。

駐輪場の提供場所は東京/大阪/愛知/神奈川/埼玉/千葉/兵庫/京都/福岡の9か所

「得だわ！チャリ安」では、東京/大阪/愛知/神奈川/埼玉/千葉/兵庫/京都/福岡の大都市圏に駐輪スペースを確保しています。

残念ながら、全国どこでもではありません。ですがサービス提供エリアは順次拡大中です。大都市圏から隙間スペースの有効活用が図られ始めているようです。

隙間スペースがあるなら駐輪場オーナーになれるチャンスもあり！

「得だわ！チャリ安」は駐輪場となるスペースがあるからこそ成り立つサービスです。よって、駐輪場のオーナー様も随時募集されています。募集の種類は、以下となっています。

実際にオーナー様としてご利用されている方もいて、以下のような喜びの声も掲載されていました。

「何も置けないから諦めていたけど、収入が増えてよかった」
「まさか、もともとの賃料より高く借りてもらえるなんて」
「毎月お金も入ってきて、管理もしてくれるから楽になった」
「外部に貸し出すことで、違法駐輪もなくなった」
「初期投資なしではじめられるからよかった」
「駐輪場と併せて収入アップできた」
「専門外のことから開放されてよかった」
「気にも留めていなかった場所が収益になるなんて」

引用：「得だわ！チャリ安」より引用

土地は、持っているだけでは収入になりません。放置していると、税金だけ取られてしまい、不法投棄や違法駐輪の温床になることもあり得ます。「得だわ！チャリ安」では、オーナー様の土地を借り上げて、オーナー様に代わりに駐輪場として管理・運営するサービスです。

「得だわ！チャリ安」を介して駐輪場オーナー様になれば、慣れない駐輪場の運営を任せられるし、駐輪場以外に利用されるリスクも軽減されます。デッドスペースとなってしまう隙間スペースを駐輪場として提供して、お小遣いをもらえるチャンスにもなります！

隙間スペースの活用は進んでいるので飽和状態になるまえに、まずはお問合せがオススメです！

「得だわ！チャリ安」は、自転車ご利用者と土地オーナー様をWinWinの関係でつなぐステキなサービス

今回は、駐輪場のステキなサービス「得だわ！チャリ安」をご紹介しました。マンションなどの空きスペースをあなたの駐輪場として開放するステキなサービスです。

空きスペースは持っているだけで税金だけかかってしまいます。有効利用することで、駐輪場利用者と土地提供者が双方にメリットあるシステムです。

気になる方はぜひ、「得だわ！チャリ安」にお問合せをどうぞ！
最後まで読んでいただきありがとうございました。

石巻市中心街からスタートして女川を通り、金華山やコバルトラインが綺麗な牡鹿半島を一周して帰ってくるコースです。

本州中部に住んでいいる私にとってはとてもとても遠隔地。しかし、訪れて本当に良かったと思える度でした。よってその度の思い出を書きたいと思います。

この記事を読むと次のことがわかります。

• 牡鹿半島はどんなところかわかる
• 牡鹿半島一周の概要
• 牡鹿半島のおすすめスポット
• 是非とも食べておきたいもの
• 景色の良いポイント
• 牡鹿半島を走る時気をつけるポイント

などです。それでは行ってみましょう。

動画３分で解説で牡鹿半島一周を大雑把に掴む

まずは手始めに牡鹿半島一周を３分の動画にまとめたリライブではいかがでしょうか。リライブは地図に沿った走行結果を写真や動画を地図にプロットして紹介できるサービスです。牡鹿半島一周を約５０枚の写真で解説してます。

時間が無い方は是非こちらでご確認を！

コバルトラインから見える景色がキレイでクジラ漁も美味しいコース

牡鹿半島コース全体図です。いっぱいカメラのマークがプロットされてますが、これらの位置で写真をとりました。これから写真多めで紹介していくので楽しみにしていてください。

全体は１００キロのロングコース。獲得標高は２０００メートル弱なのでまぁまぁ乗りごたえのあるコースといえます。特に３０キロ～６０キロの中盤がコバルトラインと呼ばれるところで景色の良いルートになります。（この日は残念ながら雨で景色はよくありませんでした。）

コバルトラインの終盤にホエールタウン牡鹿というところがあり、ここでは珍しいクジラ料理のお店があって絶品でした。

牡鹿半島の前半（０～３０キロ）：平坦とちょっと上り区間

前半の３０キロは平坦基調のコースです。ウォーミングアップには最高の道のりでした。

駐車場の支払い方法は打ち止め式を選ぼう

牡鹿半島一周のスタート地点は石巻市かわまち交流センターです。石巻市のほぼ中心に位置しています。一人ロングライドイベントサイクルボールの石川市おしいちスタート地点でもあります。

私は車で来たので駐車場の紹介をしたいと思います。自転車で牡鹿半島を一周する人からすると駐車場の確保が大事です。しかもなるべく安く安全に停めたいですよね。

かわまち交流センター周辺にはたくさんの駐車場がありますが注意が必要です。従量課金と上限付き課金の療法があります。写真の例は

• 入庫後１２時間以内　・・・　４００円
• 入庫後２４時間以内　・・・　５００円

となっているので最大５００円で停められます。場所はコチラ。かわまち交流センターから１キロほど離れています。かわまち交流センター付近は終日従量制が多いので１日停めると２０００円以上かかるかもなので注意です。

市内には各所に石ノ森章太郎のキャラクターがたたずむマンガロード

石巻市内の中心には石ノ森章太郎のキャラクターモニュメントが数多くたたずんでいます。全部で２２個あるようで時間があったらキャラクターをすべて見つけてみるのもよいですね。

地図は下にプロットしました。

北上川を横手にみて走る前半ライド

市街を抜けると北上川に出ます。ここからはしばらく北上川を横目にみながらポタリングになります。

ところどころに見られる津波のあと

道を走っていると内陸部にもかかわらず津波の浸水区間の標識がでてきます。津波の威力をまざまざとかんじることができました。

震災から復興した女川町：道の駅おながわと女川港

いのちの石碑で手を合わせる。女川町に設置された２１の石碑

東日本大震災では、１４．８メートルの大津波が襲いました。実際に駆け上がってくる高さは３４．７ｍ。この石碑は震災直後に女川第一中学校（現在の女川中学校）の生徒たちによって建てられたものです。全部で２１箇所の町内の浜に建てられているようです。

石碑をみると、「絶対に忘れないでください」「津波直後は絶対にここより下に行かないでください」といった言葉書かれていました。

津波の怖さを実感しました。思わず手を合わせました。

牡鹿半島の中盤（３１～６０キロ）：コバルトラインを登る旅

いのちの石碑のあとはいよいよコバルトラインへ突入です。ここから先はヒルクライムとなります。絶景を楽しみにしてたヒルクライム。しかし天気は無情にも雨でした。それでも途中晴れ間が出てリアス式海岸の景色も観ることができてよ総じて良かったです。

コバルトラインはコバルトブルーの青い海から・・しかし雨模様

コバルトラインは元は牡鹿コバルトラインと呼ばれ自動車道です。正式名称は”宮城県道２２０号牡鹿半島公園線”といいます。

牡鹿半島の中央部を貫いて走る自動車道で、かつて捕鯨で栄えた半島の先端である牡鹿町鮎川まで結ぶ道路です。

コバルトラインの名称は、「青く美しいコバルトブルーの海」から・・・。

しかし見てください。天気は雨で、しまいには霧がかかって視界がなくなってきました(´；ω；｀)

おしか御番所公園（展望台）で美しい「はず」の景色を拝む

到着したのはおしか御番所公園展望台です。もとは仙台藩が唐船の襲来を防ぐために設置した見張所です。

展望棟からは牡鹿半島が見渡せるはずが霧まみれの状態となりました。

あちらに見えるのが展望棟です。あまりの霧に登ることはやめました。

霧が晴れて見えたコバルトブルーの三陸の海景色

希少なクジラ料理が食べられるホエールタウンおしか

牡鹿半島の先端を折り返してしばらく進むと、ホエールタウンおしかというショッピング施設があります。ここではなんと「鯨」（くじら）が食べられるのです。

くじら食べたことありますか？世界的にみてもクジラ漁はあまりされてないのでお目にかかれないです。

しかし、もともとここ鮎川では捕鯨がさかんで今でもくじら料理をたべることができます。

写真はホエールタウンおしかにある黄金寿司で食べた「くじらのユッケ丼」です。これで１２００円です。お手頃価格だと思いませんか？

赤い肉はまさに焼き肉のユッケとマグロとの合の子ような味でした。丼の下の方に白い短冊上の肉も鯨の肉なのですがコリコリして癖になる美味しさでした。

是非ともまた食したい料理となりました。

牡鹿半島の後半（６１キロ～１００キロ）：まるで要塞な港

後半の４０キロはアップダウンのある丘と海岸を交互に通るコースとなり、後半は津波が直接襲った市街地を通ります。

まるで要塞かのような、とても大きな防潮堤

津波が直接襲来した湾には、巨大な防潮堤がありました。このような背の高いそして、分厚いコンクリート製の防波堤はいくつもありました。

おそらく今度来ても大丈夫ではないかと思わせる高さと頑丈さです。

さすが、実際に襲われた地域なので今後は２度と襲われるものかとこのような防潮堤を作ったのだと思います。

ふと不安になったのは石巻以外の土地。全国には次に津波に襲われそうな地域もあるわけで、そんなところに石巻市規模の防潮堤が必要ではないかと思ってしまいます。

防潮堤のお値段はひとつ２億８千万円弱。高いよね～。

ちなみに防波堤じゃないの？と言われそうなのでちょっとだけ解説

• 防波堤　・・・　海の中に入れて波を立たせなくする施設
• 防潮堤　・・・　陸上に作って津波や高潮から守る施設

という違いがあります

石巻港周辺の道や建物はレイに整備されている

石巻市内に帰ってきました。市内の道路は広く建物もキレイになっておりとても走りやすい道となってました。元は津波が押し寄せた地域。１０年前は瓦礫の山だったのが着実に復興してきてました。

まとめ：震災からの復興と石巻の良さを実感できた充実ライド

無事に戻ってきましたかわべいです。コバルトラインの登りは疲れましたが雨と霧も途中から晴れてとてもきもちの良いライドになりました。

また、２回めも着たいと思ったライドでした。

石巻最高！

霞ヶ浦一周は霞ヶ浦を湖畔沿いをぐるりと廻るコース。平坦が多いので初心者に最適なコースと言われてます。去年も走ったのですが確かにその通りです。

さらに、今年のコースは北浦の方も追加されてアップダウンもあり変化に富んだコースでした。今日はこの魅力的なコースのレビューをしてみたいと思います。今日の記事には、次のようなことが書かれています。

総じて言うと、変化も適度にありながら平坦で走りやすく、都心から近くアクセスもし易いです。故にロードバイクを初めて数ヶ月の初心者でもチャレンジできるコースとなっています。

霞ヶ浦一周のコース外観と走行イメージ（約３分半）

今回行ってきた霞ヶ浦。どんなライドだったかを大雑把に把握してみたいと思います。この映像はリリブというアプリで作成したものです。マップ上で撮った写真をプロットしたものです。

コースの外観とそこの景色をわかりやすく確認できるのでおすすめです。約３分半でまとまっています。

ここで簡単にコース概要を書いてみたいと思います。

霞ヶ浦の湖畔の通り名を覚えておくと走るのが楽しくなる

霞ヶ浦は日本で２番めに大きな湖です。湖なのに浦なのには昔は海の一部だったからとかいろいろと面倒な経緯がありそうです。実際、霞ヶ浦を管轄する法律によっても呼び名が様々なんだとか（難しい）

霞ヶ浦湖畔を走っていると、上記のようなマップ看板が随所に見られます。この看板を使って霞ヶ浦の呼び名について見ておきましょう。

看板を観ると「３つの浦」が「２つの川」で連結されて霞ヶ浦を構成していると見たほうがシンプルです。

なんと呼ぶか知っておくと走っている時見かける看板を見た時や地元の人と話をする時なんか役に立ちます。

霞ヶ浦は西浦、外浪逆浦（そとなさかうら）、北浦の３つ

霞ヶ浦は、西浦と外浪逆浦と北浦の３つで構成されています。そして

• 西浦と外浪逆浦は「北利根川」で連結
• 北浦と外浪逆浦は「鰐川（わにがわ）」で連結

されています。

霞ヶ浦と一言でいうと、広い意味だと３つの浦を指しますが、狭い意味では西浦のみを指すのですね。

そして、西浦は右岸、左岸、中岸。北浦は右岸と左岸で構成されています。

序盤の５０キロ（かすみがうら市交流センター　～　古渡橋）

かすみがうら市交流センターを出発して霞ヶ浦湖畔を左手に見ながら走るルートです。

霞ヶ浦前半５０キロは西浦の中岸半分と右岸半分のコースです。

穏やかな平坦路アップがあっても数十メートルアップなのでほぼ平坦と見て良いでしょう。

晴天の日などは気分良くスタートできるコースです。

スタート地点は広い無料パーキングのある霞ヶ浦市交流センター

スタート地点は、かすみがうら市交流センターです。ここは、

• かすみがうら市水族館
• かすみキッチン
• かすみマルシェ
• 歩崎公園

の４つの一体施設です。広い駐車場があり、ロングライドをするため遠方より自転車を車で積んで来る方には非常に便利な場所となっています。

駐車場は２４時間オープンしておりトイレも利用できます。車で１０分も走ればコンビニも近くあるので便利です。

車で前日のうちに駐車場まで来て、車中泊。翌日朝早くから終日おもいっきり楽しむことも全然できます。

※２０２１年９月時点で、かすみがうら市交流センター施設内はコロナウィルスの緊急事態宣言により利用不可能となっていますご了承ください。

スタートから１８キロ地点でりんりんパーク土浦で休憩を

最初のチェックポイントはりんりんパーク土浦です。ここは土浦駅にも近いので、自転車輪行される方の拠点にすると良いポイントであります。レンタサイクルもあるので手ぶらで来て霞ヶ浦をeバイクで走るという方法もよいかもです。

かすみがうら市駐車場からやって来る方は西浦の湖畔をずっと見ながら走ってくることになります。最初の休憩ポイントには良きポイントだと思います。

サイクルラックあり、自販機あり、休憩するテーブルもあるのでゆっくりと休憩をとることができます。

２３キロ地点の霞ヶ浦総合公園も風車の素敵な観光スポット

りんりんパーク土浦を５キロほど走ると霞ヶ浦総合公園に到着します。この公園の風車は素敵な風車が映えます。霞ヶ浦へ来たら是非この公園にも寄ると素敵な写真が撮れるのでおすすめです。

マドレーヌの美味し和菓子のくわや

霞ヶ浦ライドの序盤でぜひ立ち寄って欲しいおやつポイントです。約３４キロ地点にあります。

店主いわく、自転車のりさんはよく立ち寄るのだとか。甘いものが欲する時は最高に美味しかったです。

人気ナンバーワンマドレーヌで。お試しなら１個８０円のやつを。がっつり食べるなら１個１５０円で２．５倍くらいの大きさのマドレーヌがおすすめです。

くわや製菓の食べログ

セブンイレブンで休憩を取りましょう

霞ヶ浦は湖の湖畔をめぐるライドです。走っていて気づくのは意外と立ち寄るコンビニは少ないことです。山奥を走っているわけではないので車の多い通りまで足を伸ばせばコンビニはあります。

約スタートから４８キロ地点にあるのが、セブンイレブン稲敷古渡店です。

珍しく走るルート上にあり、多くのサイクリストが休憩をとっているので立ち寄ることをおすすめします。

この先、自販機等は休憩ポイントにありますが案外とコンビニは少ないです。

中盤の５０キロ（和田公園～道の駅いたこ～北浦大橋）

中盤の５０キロは西浦右岸の残り半分を抜け、外浪逆浦を拝み、北浦を右手に望みながらのライドとなります。基本平坦な道のりですが、北浦大橋の数キロ手前に珍しく登りがいのあるヒルクライムがあります。

それで入ってみましょう。

和田公園では自販機休憩。かき氷屋は営業してない？

古渡橋を超えるとしばらくは、西浦の右岸を外浪逆浦へ向けて直線で進みます。湖畔を左手に見ながらの穏やかなルートです。

１０キロくらい走ると、和田公園に到着します。和田公園にはトイレや自販機があるのでしっかりと水分補給等をしておきましょう。

小さな小屋があってかき氷屋がありますが、どうやら営業はしてない様子です。これで２回目のかすいちなんですが２回とも閉まってました。今回は７月の休日に行ったのに営業してなくて残念でした。

もしかしたら、コロナの影響でしばらく営業はしていないのかもしれませんね。

外浪逆浦までは常陸利根川を左手に見ながら南下

しばらく西浦の右岸を進んでいくと、常陸利根川（北利根川）に入ります。この川は外浪逆浦に接続しているのでこの川の流れを左手に見ながら進みます。

潮来大橋からは常陸利根川をしっかり観ることができます。

外浪逆浦に到着しました。穏やかです。湖の大きさでいくと西浦＞北浦＞外浪逆浦の順です。

田園地帯を通って道の駅いたこへ

外浪逆浦を右手に進むと潮来の田園風景の中を通っていきます。そしてやく８３キロ地点で道の駅いたこに到着します。

道のいたこは米どころで有名です。そこで道の駅のなかにある「おふくろ亭」にてカツ丼を食べました。

美味しかったなぁ～♪

北浦大橋でようやく北浦とご対面。その前に急な上りも出現

北浦へ向けて北上し、北浦の近くを通るのですが、北浦を近くに感じません。それは内陸を通るので近くても遠いのですね。実際に北浦を感じることができるのは北浦大橋です。それまでは田園地帯を進みます。

そして、霞ヶ浦には珍しい登りが出現します。北浦大橋の数キロ前です。ここを超えればもう少しです。

登りを超えて橋を渡ると湖が開けます。不思議と西浦とは雰囲気が異なって感じます。ようやく北浦にきたのです。やく出発から９７キロ地点です。あと６０キロ近くあるのですけど。。。。

終盤の６０キロ（アップダウンのある楽しい道～古墳に登ろう）

霞ヶ浦一周の後半は北浦の左岸から内陸を通って西浦の北のてっぺんから中岸へはいりゴールでもあり、スタート地点でもあるかすみがうら市交流センターに戻ります。

図を見ておわかりのように、アップダウンがもっともあるコースなので脚力が強い方には楽しく、初心者や脚力が強くない方にとっては骨のある区間となります。

北浦の田園区間を通りながら、菓子処大黒屋の生クリーム大福で一服

北浦北上コースは、意外と内陸を走ります。風景的には単調な景色が続きますがひたすら進みましょう。西浦よりもアップダウンがあるので着実にしっかりペダルを踏んでね。

１０６キロくらいの地点に菓子処大黒屋があります。慶応３年から続く名店で１個１００円くらいで生クリーム大福がたべられます。甘くて美味しく１００キロをこえいのでぜひ立ち寄ってたべていきませんか？

そらの駅そららにてカフェに行きそびれ

そらの駅は１２９キロ地点です。

今回の旅では営業時間内にはたどり着けなかった道の駅でした。茨城空港がが近く飛行機をながめながら食事ができるレストランやカフェがあります。今度速く行けたらぜひとも食事をしたいと思います。

お店の営業はやっておりませんでしたが、終わったばかりだったらしく、お客さんはまだまだたくさんいました。

富士見塚古墳公園で古墳に登って大きさを体感しよう

アップダウンのある内陸部を抜けて西浦の中岸へ到達するといよいよゴールは目前となってきました。中岸からはずっと湖畔ぞいです。ようやく湖岸はもうすぐという気になってきました。しかし、風が強くなりあたりが暗くなってきたりと不安なライドでした。

途中、暗くなかったら立ち寄ってほしいのが富士見塚古墳公園です。ここには前方後円墳があります。古墳には登れます。そこから見える景色は周りを見渡せます。

私が行ったときは残念ながら、日暮れでした。しかしなんとか光もあり登ることができてよかったです。

ゴール：帰ってきたスタート地点。時間があったら寄りたかったかすみがうら市歴史博物館

すっかり真っ暗となりましたが１５０キロ（正確には１６０キロ弱）の道のりを制覇できました。お疲れさまでした。

去年、今年と２回のかすみがうら一周をしているのですが、両方とも行けなかったのはかすみがうら市歴史博物館です。最後のポイントなので真っ暗になるし営業も終わってるという悲しい結果に。

次こそは是非とも行きたいと願うのありました。

まとめ：霞ヶ浦は平坦基調で立ち寄りスポットが豊富にあるコース

霞ヶ浦は総じて平坦コースでした。今回ご紹介したおすすめたちよりスポットは次の通りです。

• スタート地点のかすみがうら市交流センター駐車上は２４時間空いている。
• りんりんパーク土浦は土浦駅から近いので輪行の人にはおすすめ
• 霞ヶ浦総合公園の風車は一見の価値あり
• 和菓子のくわやのマドレーヌは美味しい
• 北浦のみちの駅いたこのお米料理は美味しい
• 北浦や霞ヶ浦の北ポイントはアップダウンが結構ある。
• 北浦の菓子処大黒屋の生クリーム大福は美味しので是非味見を
• 富士見塚古墳はのぼれるので、明るいうちにいけたら行って登ると楽しい

霞ヶ浦を１周しようとされるなら当ブログがお役にたつと嬉しいです。

読んでいただきありがとうございました。

＼合わせてよみたい／前回行ったときの霞ヶ浦一周

富士いちの記事は書いたのですが、その途中で忍野八海というパワースポットに立ち寄りました。

その場所はとても空気が澄んでいて、水もキレイでパワースポットの８つの池も素敵でした。しかし、じっくり回りたい。だけど、時間はロスしたくない状態でした。しかし結局迷いまくってしまいました。

そんな私が人柱になって、今日は、忍野八海を最短で巡る方法を書きたいと思います。

今日の記事を読むと、以下がわかります。

• 忍野八海を順番に迷わず回る方法
• ついでに、各池の特徴

これから、富士山一周（富士いち）をしたくて、忍野八海にも行きたい。

だけど、時間はロスしたくないという方にピッタリな内容となっています。

それではいってみましょう。

最短で巡る前に心しておくべきこと３点

忍野八海の８つの池を順番に解説する前に、回る前に是非とも注意して置かなければならないことがあります。

これをまずおさえときましょう

１番目の池は、忍野村から少し離れている

忍野八海の村はこんな感じのところです。なんとも和んだところではないでしょうか。ここに池があるのですが１番目の池はここにはありません。１キロぐらい離れているのです。

１番目の池に立ち寄らず、忍野村に来てしまうと、また戻らないといけないのでロスです。

１番目の池「出口池」は離れている

とおぼえて起きましょう

３番目の池を見つけるのは、ちょいと難しい

１番、２番は比較的簡単にみつかりますが、３番目が見つかりません。

私は、見つからなかったので、飛ばして４番へ行き、最後に３番目の池「底抜池」へ行きました。

何故そんなことになったのでしょうか。

それは、「底無池」は有料エリアにあるためです。写真の通り、ピンクのところに小さくかいてあります。

大人：３００円（小学生：１５０円、１歳以上の幼児：１００円）かかりますので準備をしておきましょう。

せっかく来たのです。ここはケチらず３００円を払って底抜池を拝みにいきましょう。

池の地図かんばんは、北が上になってないので分かりづらい

地図の拡大図はこちら

こちらが、池のかんばん地図です。これだけみるとわかりやすい地図。なんと親切と思うことでしょう。

はい、こちらがGoogleMapの地図です。なんか変だと思いませんか？

上の地図では、お釜池が北側にあるのに対し、下の地図は東側にあります。

はい、そうなんです。かんばんの方は北が上になってないようなのです。

かんばんで確認して、いざGoogleマップをみてもよくわからなくなるんですね。

注意しときましょう。

忍野八海スペック情報

これから、忍野八海を巡るわけですが、ざっくりそれぞれの池の特徴をおさえておきましょう。

一口に池といっても、

• 深かったり、浅かったり
• 大きかったり、小さかったり
• 湧水がたくさんでたり、でなかったり

と様々です。

文書で解説はめんどうなのでサクッと一覧にしてみました。

それぞれの池には竜王の名前がついていてかっこいいです。

以下がですか、表だけみても池の性格が異なることがおわかりでしょう。

• 一番大きい池　・・・　１番の出口池
• 一番小さい池　・・・　２番のお釜池

• 一番深い池　・・・　２番のお盆池、６番の湧池
• 一番浅い池　・・・　７番の鏡池、８番の菖蒲池

• 一番湧水が多い　・・・６番の涌池
• 一番湧水が少ない　・・・　７番の鏡池、８番の菖蒲池　

のようになります。

１番～８番までの最短ルートを解説するよ

おまたせしました。それでは、１番～８番まで行ってみたいと思います。

１番：出口池＜忍野村から離れているから注意してね＞

ここが出口池です。ここから北東の方角に忍野八海があります。

まずは、ここへ行くことですね。車は路駐であれば数台は置けそうなところです。

以下は、私が行ったときですが、あまり人はいない感じでした。

出口池は一番広い池

出口池は、他の池に比べてひときわ大きな池となります。これが忍野八海の中で一番大きい池となります。

１４６７平方メートル。２番めの菖蒲池が２８１平方メートルと４倍。一番小さいお釜池の６０倍以上の大きさです。

２番：お釜池＜移動時間：１２分　中心地へ寄らず直行しよう＞

さぁ、この通りに移動です。本来であれば忍野八海の中心地へといき、中池をみて鯉の美しさに浸るのですがここは、最短距離。直接２番池へ行きます。

北東へひたすら歩むと２番のお釜池があります。

お釜池は最も面積が小さく最も深い池

出口池を見た後にお釜池を見るときっと驚くでしょう。私は驚きました。「なんて小さいのだろう」と

しかし、私は感じました。湧水がでているのですが底が青いのです。なんでも４メートルの深さがあるということでたいそう神秘的な状態になっていました。

３番：底抜池＜移動時間：５分　有料施設内にあるから見つけづらい＞

底抜池は忍野八海の中でも有料エリアにあります。回り込むように西へ向かいます。

入場料は３００円です。２０２１年６月現在工事中でした。

地図には、中継ポイントを設置しました。ここから入るようになっていました。工事が終われば中継点からではないところから入れるかもしれません。このルートを進むときは注意しましょう。

途中に４番の銚子池は通り越します。あれ、３番がないと焦ってしまうかもですが、一度通り超すのが正しい道順です。

底抜池といっしょに鯉の池も見ておこう

流石、お金を払っただけのことはあると、思うことは、お釜池以上に青いです。全体が青い感じですね。

深さもそこそこあるので神秘的な感じが止みません。

また、有料区画には、鯉の池なるものもあります。ここでは鯉に餌をあげられたり、魚に手を触れることもできます。

４番：銚子池＜移動時間：３分　元来た道を戻って囲まれたエリアへ＞

４番目の銚子池には、もと来た道を帰る感じで訪れます。３番を見つける過程で既にみつけているので見落とすことはないでしょう。

縁結びにご利益がある銚子池

銚子池は、徳利（とっくり）の形に似ていることから名付けられています。その昔、近くに住む花嫁が大っきな音のおならをしてしまい、それを恥じて銚子池に身投げをしたとか。

それが、伝説となり、カップル成就にご利益がある池として知られるようになりました。

たしかにカップルが結構いたかもしれません。

５番：涌池＜移動時間：１分　やっと中心部にやってきました＞

銚子池から、涌池までは近いです。西へわずか徒歩１分です。ここは、一番人がにぎやかなスポットのひとつです。

涌池は、もっとも湧水が多い池

涌池を覗き込むとよくわかるのですが、水がどしどしと湧いてくるのですね。中には藻があってそれが水流に任せて揺れています。名に恥じないある意味一番りっぱな湧水池なのかもしれません。

６番：濁池＜移動時間：１分　濁ってない濁池＞

涌池から濁池も実に目と鼻の先です。同じくにぎやかなところです。

濁池は、名前とは異なりとても澄んでいる

濁池は、名前はすごく濁ってるのですが、実はとても澄んでいます。池を覗くと涌池とおなじく水が湧き出ているようにみえます。実は湧水は涌池ほどはないのですが井戸水が流入しているので澄んでいます。

７番：鏡池＜移動時間：１分　逆さ富士が見られたらラッキー＞

鏡池も徒歩１分で行ける圏内にあります。北への上がります。

８番と同じ感じですがこの池は湧水が少なく浅い池です。他と比べると若干淀んでる感じがします。

鏡のような水面に富士山が映るときれいな逆さ富士に

きれいな逆さ富士が水面に映ることがあるようです。その富士山がみえればラッキーでしょう。

８番：菖蒲池＜移動時間：２分　名前の如く菖蒲がいっぱい生えている＞

菖蒲池には徒歩２分鏡池から北西に向かいます。他とは少し離れているせいかちょっとだけひっそりとしています。

菖蒲池は健康によい

菖蒲池の菖蒲をまくと病が治るという伝説があります。健康にご利益のある池なのですね。

まとめ：合計３３分で忍野八海を回ることができました

やや、強引ですががんばって回ると３３分でまわることができます。

これは、純粋移動時間２５分＋１池あたり１分凝視で計算しています。もちろんもっとじっくりみることもできるので１時間もあればこの道順さえマスターすればなんとかなるのではないでしょうか。

あらためて、全てを網羅した道順をおいておきますね。

では、忍野八海を訪れたら是非とも８つの池めぐりチャレンジしてね！

昨年も同様のコースを巡ってきましたが、２０２１年は次の内容を盛り込んで走ってきました。

などなど、これから、自転車やバイクなで富士山の周りをぐるっと一周しようとしている方には是非、みていってほしいと思います！

それでは、行ってみたいと思います。

通ったコースはサイクルボールの富士いちコースです。富士五湖もすべて通る富士山の魅力を一気に味わえるコースです。

富士山一周をリライブ動画でぐるりと把握してみよう

約３分半の動画にまとめてみました。コースの概要やスポットごとに写真が掲載されているので、どんな景色なところがあるかざっくり把握するには便利だよ

Setp0. コースの概要（登り～平坦～下り～最後の登り～下り）

富士山からみて南東の御殿場駅から出発。反時計回りに走ってきました。

西部の御殿場駅を出発点として、北上することになります。

コースは大きく４つのエリアに分けることができるでしょう。

４つのエリアとは次の通りです。

• 前半：登りライド　３０km（御殿場～山中湖）
• 中盤：平坦ライド　６０ｋｍ（富士五湖＆忍野八海）
• 後半：下りライド　３０ｋｍ（朝霧高原～富士宮）
• 終盤：最後の登りライド３０ｋｍ（富士宮～富士山こどのも国。そしてゴール）

これらを頭に入れておくとコースの全体観を把握できて、心に余裕を持って走れると思いました。

では、順番に見ていこうと思います。

昨年の富士いちの記事はこちら

前半：登りライド（御殿場～山中湖）

最初は、レースで言うところのパレードランでしょうか。御殿場駅を出発後市内を走ります。

まずは、山中湖を目指します。前半は平坦な市街地を抜けて山を登るルートになります。最初にたくさん登ることになるのですね。

Step1. 御殿場駅～須走小山線ルート１０キロはおだやかなルート

最初の１０キロは市街地の平坦区間になります。

さて、旅は始まりました。御殿場駅を出発してからはしばらく市街地を走ります。まずは、こちら、「富士山御殿場・はこね観光案内所」からの出発です。

富士いちはどこから回ってもよいのですが、御殿場駅という交通の便がよい駅と、周りにワンコイン（５００円）で２４時間駐車できる駐車場があるのでここが便利です。

私がよく利用させてもらっているのが、ダイレクトパークさんです。駅の真裏にあってとても使いやすいです。

このように、駅にとても近い位置にあります。

さて、御殿場駅をでて数キロ走ると、すぐに郊外へと出ていきます。下の写真は、郊外へ出てきたときのものです。常に富士山が鎮座していおります。

Step2. 須走湖山線～山中湖湖畔ライド

前半最大の登りがやってきました。距離にして１６キロ。平均勾配が４％くらいとなかなかの登り坂となってます。

道の感じはこんなふうになっていて、緑あふれる道をひたすら登ります。

坂はきついのですが、このようにところどころに富士山が見えます。つらい登り坂の気分を癒やしてくれているせいかあまり疲れを感じませんでした。

しばらく北上を続けると道の駅すばしりに到着します。来たのは今回で２回目です。

実は、お店が開いている時を見たことがないのですね。いつも立ち寄るの時の朝が早いのでこうなっちゃいます。。

写真にでてますが、「ふじあざみ」の文字。ここからふじあざみラインが始まります。ふじあざみラインといえば、自転車レースでもある自転車レースのヒルクライムコースもあるツアーオブジャパンでも有名です。

こちらは２０２１年ツアーオブジャパン富士山ステージです。

旅はまだまだ続きます。きつい坂も訪れます。しかし、富士山がひょこっと現れて応援してくれてるかのようです。（雨の日は雲に隠れてみられません）

ほらね。こんな坂道です。山を登っているのできついのですが、富士山がそっと癒やしてくれます。

ひたすら登っていくと、ここらあたりが今回の富士いちで一番高いポイントになります。気温はこの時１４℃でした。おそらく外界は２０℃くらいです。あまり高地には見えませんが標高１０００メートル程あります。

ここを超えると山中湖までビューンと下り道です。

快適な下りを経て山中湖に降りてきました。この標識の向こう側に山中湖がいます。

さぁ、ここからはきれいな山中湖ライドの始まりです。

中盤：平坦区間

中盤戦は、平坦区間となります。富士山の周りにある有名な湖富士五湖と忍野八海を通ります。

平坦とはいうものの、湖から湖へ渡るときは一旦大きめに登って下るというところが随所にあらわれます。富士五湖と忍野八階は次のような順番で現れます。

＜富士五湖の順番＞

面積で一番は山中湖、河口湖と続きます。大きいと目立つのでこの２つはとても有名ですね。一方で特筆すべきは本栖湖。深度が他の湖比べて段違いに深いうえに称える水量も桁違いですね。

山中湖は表番長、本栖湖が裏番長のような位置づけてでしょうか。残念ながら精進湖は何においても一番小さいです。

そして、山中湖と河口湖の間に忍野八海（おしのはっかい）があります。忍野八海は８つの池になります。富士五湖と比べるとほんとちいさな池なのですがまったく関係ないことはないのです。

今から１５００年前、山中湖はなくそこにはもっと巨大な宇津湖がありました。しかし、富士の火山活動の結果宇津湖は分断され忍野湖とや山中湖に分断されました。

その後、山中湖は存続しますが、忍野湖の方はその後の火山活動により水がなくなっていきます。残った池が８つの忍野八階というわけです。

過酷な環境を生き残った８つの池にはパワースポットとして有名です。名称は次の通りです。

Step3. 山中湖湖畔を回って、忍野八海に向かう

さて、ライドに戻りましょうか。この区間では山中湖をぐるりと通り湖の北西部で忍野八海へと進みます。マップのように平坦な道を進んでいきます。忍野八海へは多少下ります。

しばらくは湖畔にそって走りましょう。富士五湖の中で面積が最も大きな湖です。それだけ走りごたえがあります。山中湖といったらアヒルボートが有名ですよね。

途中、山中湖交流プラザきららへ寄りました。まだ朝も早く散歩する人くらいしかいませんでしたらとても落ち着いた公園でした。

これは、古の「ポンプ」と言われる施設です。かつて水田へ山中湖の水を汲み上げるために使われていたポンプです。現在は湿生花苑の小川や湿地帯に使うために、地下水を汲み上げています。こんな古いポンプが現役でつかわれているなんてロマンがあります。

山中湖から富士山を撮影しました。このポイントはとても写真が映えます。この日は曇りでしたが晴れだともっときれいに写ったことでしょう。

山中湖の周りを周り、北西の先端から川沿いに北上します。それは、河口湖へ行くためであり、途中忍野八海へ立ち寄るためでもあります。

途中立ち寄ったのがここ忍野八海です。ここは、８つの池を見たのですが、道中迷ってしまい結構な時間ロスをしていしまいました。そこで、誰よりも速く正確に８つの池を回る方法を書いたので時間があったら訪れて欲しいな。

たった３３分で忍野八海すべての池を訪れる方法

Step4. 河口湖の湖畔ライド

この区間は、すこしだけ登りますが、あとは下り平坦のコースです。河口湖の周辺をまわります。

忍野八海をでて数キロはしるとすぐに道の駅「富士吉田」に到着します。

ここでは、フードコートなどがあり、朝食・昼食に最適です。特に私の場合は朝早くから御殿場を出発していたのでお腹が減ってました。途中コンビニで食べてもよかったのですがその土地のものをとおもい我慢をしていました。

まだ、１０時ぐらいですと飲食店はやってません。富士吉田でようやく開店がはじまってきたので食べることにしました。

吉田うどんは、麺にコシがあり食べごたえがありました。

富士吉田をでてから３キロ弱。ここは富士吉田線です。ここから富士へ登る道があります。その名も富士スバルラインです。そこを登り続けると、行き着く先は富士山吉田口五合目です。標高が２３００メートル程あるところで４つある富士山五合目でもっとも有名な場所だと思います。

毎年、自転車レースとして富士ヒルクライムが開かれていますが、そのコースでもあります。

タイムによりリングがもらえます。（Mt.富士ヒルクライム）

１０キロ程度道なりに進んでいくと、河口湖に到着します。河口湖の面積は２番目で、湖岸線はもっとも広い湖です。変化に富んだ形状ということのでしょう。山中湖に比べると上品で静かなイメージがありました。（偏見ごめんなさい(^_^;)）

湖岸の近くにもいくことができます。穏やかなライドが楽しめる場所でした。

Step5. 西湖に入るには峠を越える。コバルトブルーの西湖を楽しみ西湖癒やしの里根場で休憩をとる

河口湖も西の端まで来たら、湖岸をはなれちょっとしたヒルクライムに移ります。上のマップでおわかりのようにちょっと登ってますね。でも、西湖まで出たらあとは平坦なので少し頑張ってのぼりましょう。

河口湖と西湖の間の道です。このように森林の中に通っている舗装された道をのぼっていきます。

多少、ヒーとなりますが一瞬です。我慢して登りましょう。

よっしゃ来ました西湖です。この写真でもわかるかもですが湖面の色が山中湖や河口湖とことなります。コバルトブルーの輝きがあります。西湖は先の２つの湖よりも深いのですね。

そして、透明度も高いためこのようなきれいな青の湖となっているのですね。

西湖を通り過ぎるには約６キロ程度。通り過ぎたところには西湖いやしの里根場があります。

ここでは、お土産や体験ベースのイベントなどなどがあります。

私は、ここでほうとうを食べました。富士吉田でうどんを食べたばかりではありましたが、ほうとうが食べたかったのとこの先、登ったりする道はあるのを知っていたので思い切って食べてみました。

量はふんだんにありとても美味しかったです。かぼちゃやしめじ、大根などその土地の野菜が沢山入っていて美味しくたべることができました。

私は、ほうとうをここで食べましたが、富士山の周りの道沿いにはいっぱいほうとうのお店があるので好きなところに入って食べることができます。

Step6. 精進湖へのライド

さて、次なるは精進湖へのライドとなります。マップ上では多少のぼりますが、大したのぼりではありません。

このような道をのぼったり、下ったりしていきます。西湖から精進湖までは、あまり離れておらずだいたい６キロ程度で到着することができます。自転車であれば２０分～３０分くらいの距離でしょうか。

青木ヶ原樹海という看板がでたのでドキッとして写真を撮りました。

そして、到着したのが精進湖です。精進湖の端っこなので池っぽいですが湖です。

富士五湖でも一番スケールが小さいのが精進湖です。観光スポットというより釣り人が多くいたのが印象てきでした。

Step7. 本栖湖までのライド

精進湖を出発して、本栖湖へのライドとなります。距離にして５．４キロとあまり離れておりません。マップ上も多少登りますがおなじだけ下る感じで総じて難易度は低めの行程となります。

少し木陰がある道をひたゆきます。

そして着いたのが本栖湖です。たくさんの人達がヨットで戯れています。

もう一つ本栖湖で有名なものがあります。

それは、千円札にえがかれる逆さ富士。本栖湖の湖面に映る逆さ富士がモデルとなっています。

本栖湖は深度が深く面積は３番手ですがたたえる水量は桁違いに多いです。そのため透明度がたかいきれいな湖になっています。今度本栖湖に来るときは千円の逆さ富士を是非とも見たいと思います。

後半：下りライド

ここからは後半のライドとなります。前半、中盤と大きく登り平坦で富士五湖や忍野八海を堪能しました。ここから富士山をみながら下り貴重の道を行きます。

いまから紹介する行程がもっとも快調に進むところとなります。逆をいうとスピードがでて危険なのでブレーキはこまめにかけて安全運転でいきましょう。

Step8. 朝霧高原・朝霧フードパークまでの若干登るライド

本栖湖を出ると、１００メートル程のぼります。下り基調とはいうものの、最初は登るわけです。ここを登ればあとは下り基調になるので頑張ってのぼりましょうね。

これは、丁度登りきったところですね。えっさほいさと登ってようやく頂上という感じです。実際はこの時は頂上へきたとは思っておらずおもむろにカメラをむけただけでした。

シューンと下るのは一瞬。道の駅朝霧高原が見えたのでここで休憩としました。

さっきほうとうを食べたばかりなので、こんにゃくにしておきました。

食べなかった後悔の一つにソフトクリームがあります。ここのソフトクリームは濃厚で美味しいとのことです。

確か、普通のバニラソフトと濃厚牛乳を使ったバニラソフトの2種類がありましたが食べませんでした。

あ～食べればよかったな

補給は、ここで済ましてできればなにか買っておいたほうが良いかもしれません。しばらく補給ポイントがないので

Step9. 富士宮市市街までのライド

お待ちかねの正真正銘ダウンヒルがやってきました。約１２キロ続く下り坂です。スピードは間違いなく出るので気をつけたいところですね。

何もない贅沢を味わっています。こんな写真ボツだろうと思ってましたがなんのなんの、風情があっていいですね。

今回２回目の富士いちであるが、１回目も同じ場所をとった気がします。ここからの富士山は雄大でお気に入りです。このときは多少が雨がパラパラと降ってました。晴れていれば富士山がどっしりとみえることでしょう。

もし、朝霧高原で補給してなかったら、ここミルクランドでの補給はいかがでしょうか。

ソフトクリームや軽食が売っています。前回来たときは月曜日でやってなかったけど、この日は賑わってました。残念ながら先を急いでいたので立ち寄らず写真のみです。

絶好調だったダウンヒルが終わり、ここから御殿場へ向けた登りの序章がはじまります。すでに１００キロくらいは走ってきてあと４３キロの看板は、「まだあんのかよ」と若干と戦意が削られました。

Step10. 富士宮の山間部を駆け抜ける

また、少し登ってくだります。富士宮の山間部を駆け抜ける約１０キロの区間です。

前半戦は登っていきます。本格的な登りではないです。ウォーミングアップと思って登っていきます。

この辺りは下り基調となりました。富士宮には奇石博物館というものがあり、子供が小さい頃よく行きました懐かしいので写真をパシャリととりました。小さなお子さんがいるご家庭は良い遊び場ですよ。

下っている途中で、富士山に向かう道を見つけました。これは富士山スカイラインと続き富士宮口五合目まで続いています。いつか登ってみたい道です。

下りの終点です。ここから御殿場方面へ曲がります。ここからは最後の難関、富士山こどもの国まで続く上り坂です。

終盤：最後の登りライド

最後の終盤になりました。最後の上り坂になります。スタートの時にも登りました。それと比べると登りません。しかし、前回も今回も富士いちで一番登る地点と感じました。

それは、なぜか。私は次のように考えます。

• 富士山の見えない上り坂を登るのでモチベーションがあがらない。
• すでに１００キロ以上走っていて疲れている。
• 夕方から夜へ突入する時間帯なので暗くなり疲れ倍増しモチベダウン

のような状況も相まって、この登りがきつくなってしまうのでしょうね。

Step11. 【最後のラスボス】富士宮の東端から富士山こどもの国までのヒルクライム

はい、やってきました最後の登り区間です。富士山こどもの国までのヒルクライムです。多少のアップダウンはありますが、総じてヒルクライムの１６キロ区間です。ここで暗くなると目の前の坂をえっさほいさと登り、後ろからは車のライトで照らされてまさに「修行」の状態となってしまいます。

富士山こどもの国へ向かう上り坂です。他にも写真をとってありますが、ほぼ同じ風景です。ひたすらのぼります。周りの木々は高く富士山はありません。なかなか忍耐のいる道でしょう。

こちらの写真は、昨日、御殿場へ行く途中でとりました。夜次の日の最後のヒルクライムと同じ道を通るのですね。昨年行ったときはなんとも思ってなかったですが、今年は上る道とわかってたのでややテンションだうんしてました。(^_^;)

そして、ついにキター。富士山こどもの国です。ここまで登ってようやく峠を越えた気がします。去年は真っ暗でしたからね。

Step12. 【最終ステップ】富士サファリパークからゴールは下り基調

最後の１７キロ区間です。案外と距離はありますが下り基調なので、疲れていても比較的らくに走ることができます。注意すべき点は、スピードを出しすぎないということでしょうか。

人によってはここまで来るまでに真っ暗になる方もいるかと思います。マップからわかるように、下りの斜度は富士いち最大の斜度です。暗闇での急坂はあぶないので注意しましょうね。

写真はあまりとりませんでしたが、サイクルボール富士いちの最後のCPである須山浅間神社はしっかりと写真に収めることができました。去年はここが真っ暗だったので感慨深いですね。

そして、無事ゴール。富士いちお疲れさまでした。目標は明るいうちに帰ってくるだったのですが、それはなかなか難しかったでした。

最後にタイムは１４時間３２分。ちょっとかかりすぎですか？

しかし、各駅停車のように写真を撮っていったので、こんな細かな富士いちの記録をとることができました。

まとめ【富士いちは乗りごたえのあるコース】

富士いちはサイクルボールでの難易度では★４つの高難易度に設定されています。

私は、去年の経験もあったので、そこまでびっくりはしなかったですが、去年のときはもう疲れましたよ。たくさん登ることは間違いないので登る方は中間点の富士五湖のどこか辺りで一泊するのも良いかもしれません。

なお、私のタイムはじゃ～んこれです。

なんと１４時間半。決して早い方ではありません。でも、朝一にでかければ１日かけて走ることができるのです。

富士山一周挑戦したいあなた、是非とも挑戦を！

ここまで読んでくれて本当にありがとうございました。

昨年の富士いちの記事はこちら

今回はサイクルボールイベントでの１つ。伊豆いちを堪能してきました。

伊豆いちは、サイクルボールの中でも１番のロングコースです。その距離なんと２２０キロ。１日の走破はロードバイクを初めて間もない方では少しむずかしいかもしれません。

しかし、一泊、二泊など余裕があるスケジュールであれば初心者の方でも達成はできるのではないでしょうか。

私は、このコースを２日かけて回りました。初めての一泊２日のライドでしたが、途中の宿泊も新鮮で思い出に残るライドになりました。

本記事では、

• 伊豆半島一周をする時の注意点
• 伊豆半島一周のスタート地点（MERIDA X BASE)からゴールまでのコース概要
• 伊豆いちを楽しむ上での見どころ
• 伊豆いちであったトラブル（暗闇での山越えと、自分の限界がよくわかったこと）

について書いていきたいと思います。伊豆いちをこれから挑戦する方にとっては一度見ておいて損はない記事となっております。

本文に移る前に、是非こちらをどうぞ。３分１４秒の動画にしてます。概要を掴見たい方はおすすめです。

どんなに登りがキツくても眺めの良い景色が全てを癒してくれる

初めて伊豆半島を一周すると考えている方は、是非とも時計回りのコースがおすすめです。なぜなら、走っていると常に海岸側なので常に海が見えるからです。

伊豆いちは、他のコースと比べると非常にアップダウンが多いコースであるという印象が深いです。

急に２００メートル級のヒルクライムをしたかと思えば、そのまま下り坂となり気づけば海抜ゼロメートルに戻っていたなんてことがしょっちゅうありました。

伊豆いちのコース概要

MERIDA X BASEを起点とし、伊豆最南端を目指し南下。そして再びMERIDA X BASEを目指し北へ移動というコースとなります。他のいちとはスケールがひと味もふた味も異なります。

高度でみると、こんな感じです。最初の登りが実は一番きついことがわかります。

しかし、最初の方ゆえ案外とらくらくこなせるかもしれません。問題はそのあとです。

最初の登りを登ったあとはくだりとなります。降り終わっても数百メートル登ったらまた再度降るということを何度も何度を繰り返しコースをめざします。

伊豆いちの見どころ

スタート地点はMERIDA X BASE。無料駐車場とトイレが嬉しい　

上の写真はMERIDA X BASEの入り口です。ここはサイクルショップであり、レンタサイクルショップでもあります。MERIDA X BASEの看板が見えますね。そして、この奥数百メートルあるかないといけません。(-_-;)それくらい深い位置にあるポイントです。

お店は６時くらいでしまってしまいますが、広大な駐車場は２４時間無料で誰でも止めてよし。

２４時間誰でも利用できるトイレがあります。周りには自販機もあります。

伊豆半島一周を考えている方の多くは、ここに車をとめて出発される方が多いです。

こんなところに電車が。伊豆高原駅

MERIDA X BASEを出発すると、ここ伊豆高原駅を目指します。ここにはなんと電車が来ているんですね。

初めて来たときはびっくりしました。奥の建物が実は駅になっていてここに改札口になっています。

ここでも食事をとることができます。ただちょっと高いです。

開国のシンボル。開国下田みなと

ちょっと分かりづらいですかね。下田みなとに到着したときに撮った写真です。ここで食事をしました。といってもお寿司一貫だけ。営業は３時まででした。早くおわってしまいました。

ここは、海鮮料理が美味しそうです。少しよいお値段だったので私は躊躇してフル海鮮丼はやめておきました。しかし、今思えば食べておけばよかったと思ってます。

もし２泊、３泊と考えている方は、下田みなと近辺がおすすめです。

最後に失敗談で言いますが、ここから石廊崎までの２０キロ、石廊崎からの一泊目の宿のある松崎町の２０キロ。これはしんどいです。ここがよいです。

伊豆最南端の有名な灯台。石廊崎

石廊崎という名前は聞いたことはありましたが、伊豆最南端の岬とは初めて知りました。

自転車の後ろに小さな灯台が見えているのがおわかりになりますでしょうか。本当は、もっと近くまでいきたかったんですけどね。もう午後５時を回ってしまいました。近くまで行ける店舗は閉店してしまったのでここからの写真となってしまいました。

もっと近くで見ることができればきれいなんだろうな。

青の洞窟が幻想的な堂ヶ島マリン

ここは青の洞窟が有名です。２０年程前に来たときも一人できたな(-_-;)

小舟に乗って、洞窟めぐりをしたことを思い出しました。洞窟の中は幻想的だからおすすめだよ。

ただ今回は、それはいかなかった。なんせ自転車一人旅。ロングライドだから一箇所に長居するわけにはいかないのでありました。

伊豆の難所は石廊崎から松崎町までの暗闇の中の峠越え

石廊崎を夜の５時に出発し、松崎町に予約した宿までは２時間ちょっとかかりました。距離は２０キロ程度だったけど、登りがきつかったんです。もっと近くに宿をとっておけばよかった(-_-;)

ぼくの作戦は１日目にたくさん走って、２日目に余裕のゴールを考えていました。しかし、現実は１日目において体力の限界を感じ始めておりました。

おそらく、獲得標高が２０００メートルを上回ったことにより、膝が恐ろしく痛くなってしまいました。そして、周りは夜の山道。茂みのなかから「ウー」という唸り声が聞こえてきました。

怖い。急がなきゃ、でも膝が痛くて走れないよ。

ちょっと泣きそうでした。

まとめ

伊豆は絶景の中で走ることができる、とても贅沢なコースです。もし、チャレンジしたい！と思われている方。そこで思いとどまらず是非ともチャレンジいただけたらと思ってます。晴れた日の伊豆は最高です。心が現れるような絶景を同じく感じて欲しいな

その湖畔をぐるっと一周まわることは、日本一の湖を回ることを意味します。

ビワイチには湖の南部に湖を横断するかのような橋がかかっています。琵琶湖大橋といいます。

その橋を使って北湖を回ることを通称ビワイチ。距離は１５０キロに達します。更に、琵琶湖大橋を使わず完全に琵琶湖を一周することをフルビワ、もしくはフルビワイチと呼んだりします。

本記事では、私の人生最初でまだ最後の１５０キロのビワイチについて書きます。

• ビワイチでの見どころ
• ビワイチはどこからスタートしたらいいの、車は置けるの？
• ビワイチでやってしまった失敗談

などを書いていきたいと思います。

これから、初めてビワイチへ挑戦れる方に参考となる内容となっています。

平坦な道が多く走りやすい琵琶湖周辺

ビワイチは平坦な道が多くて走りやすいです。トンネルなんかもあってコースに変化が富んで楽しいコースです。基本は湖畔の周りを回ります。しかし、私の場合、Googleナビを使用してしまいました。そのため、正規のコースとはだいぶ違うところを走ってしまいました。

それでも、琵琶湖一周でき楽しいライドになって満足でした。流石は日本一の湖です。

当日は、少し曇り空。

湖畔から向こう側がはるか向こうがみえるか見えないか・・・。

こんな景色がみえるのは琵琶湖ならではでしょう

ビワイチコースの概要

ビワイチのコースはこのようになっています。琵琶湖は南北に橋で２つに別れています。北の方が大きいですね。これを一周回ると約１５０キロかかります。これだけでもすごいのですが、南側までぐるっとまわると２２０キロと超ロングなコースとなります。

これをフルビワといったりします。ビワイチ完遂されたら次はフルビワなんていいかもですね。

真ん中あたりの線が切り立ってますのわかりますでしょうか。琵琶湖は基本的に平坦コースです。しかし、流石サイクリストの聖地。足を削る試すポイントはあります。それが北側の部分。

ビワイチコースの見どころと注意点

琵琶湖サイクリストの聖地碑からスタートなら美崎公園駐車場が便利

スタート地点は美崎公園駐車場。琵琶湖サイクリストの聖地碑がある１番近い駐車場です。ちょっとどきどきするのは、門限があること。このように１７：００まで空いている状態です。

しかし、１５０キロも自転車で走るとなると１７：００までに帰ってこれるか不安なところですよね。しかしご安心を。実は閉まらないのですね。

湖畔にもいくつか門限がない駐車場はありますが、ここが１番近いのでビワイチを存分に楽しむにはここが１番ん良いかと思います。

なんでこんなにいっぱいるの飛び出し坊や

これは琵琶湖と言うより滋賀県の名物。飛び出し坊や。

見通しの悪い道によく出ている飛び出し坊や。この数が滋賀は尋常ではないのです。走っていると至るところに飛び出し坊やがいます。たくさんいます。これを見るだけでも楽しいです。

交通安全に努めているだけあって、道路の整備状況も良いです。

コースの北側は山がきつく天気も変わりやすいから要注意

琵琶湖の北側は切り立った山々があります。まさにヒルクライムにピッタリの場所。足自慢の方は是非ここでヒルクライムを楽しむことができます。

ここにはトンネルがあり、暗闇の中を進みます。山があるせいかわかりませんが天候が変わりやすいです。今回は、トンネルの入口は晴れていたのに通過したら雨がザーザーという最悪のコンディションでした。

雨にはレインコートとリアフェンダーがないと不快極まりない

この日は初めて雨に振られました。ロードバイクで雨に振られると非常に不愉快なこととなりました。

途中で振られたので、念のために持ってきたポンチョを使いました。しかし、ロードバイクのたびにはポンチョはいまいちですね。風でバサバサで風の抵抗があるは、防雨効果はイマイチだしなんとも失敗した感じでした。

あと、走っていくたびにお尻が冷たいのですよね。(-_-;)

走っている最中は、ポンチョよりリアフェンダーが欲しい～と心のそこから思いました。

まとめ

ビワイチは、日本一大きな琵琶湖の一周コース。

同じ景色と思いきや、場所によりいろいろな琵琶湖の顔を見せてくれます。

もし、興味があれば是非ともチャレンジを

正確には、最初の一回は８月でした。この時はショートカットしてしまい、予想より短い距離で早くにゴールしてしまいました。通りたいコースを走れなかった悔しさから２回目のチャレンジを行ったのが１１月です。その時は、満足してこれはおすすめできるランチ or 朝食ポイントも見つけられたので記事にしてみました。

この記事では、

• 浜名湖一周を自転車で走るときの注意点
• 浜名湖スタートからゴールまでのコース概要
• ハマイチのコース見どころ
• ハマイチであったトラブル（ショートカット事件）、そしてリトライまでの経緯

を書きたいと思います。ハマイチをこれから挑戦する方にはとってはおすすめの記事となっています。

次は、ハマイチのコースを１分４０秒程度でご紹介しております。

半分海、半分湖な不思議な浜名湖

浜名湖を地図で見てみると、このように、海に直接つながっています。（図の下が太平洋）

そのため、湖内の水は塩っぱく、本当に湖なのかと思わせます。逆を言えば海を思わせるようなコースであり、潮風も楽しめるという面もあります。

コースは基本平坦です。しかし、コース後半にはヒルクライムも用意されています。夏の暑い日には水分補給をしながらが大切です。

ハマイチのコース概要

ハマイチのコースは上記のようになっています。JR鷲津駅付近を出発し、一路道の駅へ向かいます。その後は左回りに湖を周回します。湖は丸ではなく、動物の手形のようにところどころ凹んでいます。それが、景観に変化をつけライドをより楽しいものにします。

ハマイチを湖畔沿いに行くと起伏がありません。アップダウンの少ない初心者コースとなっています。

今回走ったハマイチでは、流石にそれでは面白くないということもあり、コーススタートから道の駅までとコース北西に位置するみかんの産地であるとやま農園までがヒルクライムゾーンとなっています。

起伏がないと言いましたが、逆をいうと湖面のスレスレを通るコースとなっています。他の湖一周ではなかなかおめにかかれない特徴となっています。

ハマイチコースの見どころ

スタート地点はコインパーキングが充実

ここは、スタート地点から１番近い駐車場。コンテナがありますが、広々としています。１日５００円でパーキングすることができます。

眺め最高。太平洋を眺めながらの食事どころ「道の駅潮見坂」

立ち寄り地で１番感動したスポットといっても過言ではないでしょうか。道の駅潮見坂は太平洋を高いところから望みます。そのため景色は一段と絶景です。

道の駅潮見坂にはフードコートが備えられており、外席もあります。このように太平洋を前面に眺めながら食事をとることができます。

この日は、ほんとうによく晴れていてとても美味しい朝ごはんをいただくことができました。

注意点としては開店時間です。開店がAM8:30からです。スタートの鷲津駅からは、早い方だと３０分程度で着いてしまいます。あまり朝早い時間はまだやってないのでそこのところ気を柄法がいいですね。

おしゃれな雰囲気。はまなこみんなのカフェむらくしビーチ店

途中よるポイントとしてはまなこみんなのカフェむらくしビーチ店がおすすめです。

はまなこみんなのカフェは２店舗あります。ここむらくしビーチ店とゴールポイント間近にある本店です。本店の方も人気なのですが、むらくしビーチ店は異なった趣があります。

むらくし店は、ちいさな２軒のお店。店内の雰囲気はとても落ち着いていてベーグルが人気メニューです。

ベーグルを湖畔の波音を聴きながらいただきました。

少し小腹が空いたときに最高です。

えっ、サービスエリア？東名高速の浜名湖SAにロードバイクでお立ち寄り

終盤の立ち寄りポイントのひとつ、それが浜名湖サービスエリアです。

本来サービスエリアとは高速道路上にあって車で立ち寄るところ。しかし、ハマイチでは浜名湖サービスエリアへ立ち寄りすることができます。

ちょっとしたクライムが必要ですが、駆け上がること少し、サイクルラックもあり、食事をとることもできます。

フードコートはメニューが豊富。ここで昼食を食べました。

浜名湖唯一の本格ヒルクライム。とやま農園。

本コースから少しずれてとやま農園までのヒルクライム。ハマイチではここが本格的なヒルクライムポイントです。足をしっかり削られるので注意が必要です。ここを登った日には足がガクガクになりました。

もう一つの注意は、とぼったあとは何もないことです。

登ったあとは、とやま農園のジュースで・・・、せめて自販機で水分補給と考えます。がしかし、何もありませんので帰りの水分は残しておくようにしましょう。

ナビを頼りすぎて、３０キロもショートカット事件

ナビは、みなさん何をつかってらっしゃいますか？１番有名でコスパが良いのはGoogleナビでしょう。このナビは便利で車でちょっとそこまでの時、私もよく使います。

しかし、ロードバイクのツーリング用と使うと次のような不便なことが発生します。

• 最短コースを常に示される
• 有料道へのいざない
• 自転車道は無視される

このうち、最短コースを明示されたので本来１２０キロぐらいの工程が、ショートカットをされてしまい、９０キロになってしまいました。

「早く到着できてよかったじゃない？」と思われるかもしれません。

しかし、本来通るべきコースを通れなかったことになります。この悔しさから２回めはしっかりとした自転車用ナビで走ることにしました。

まとめ

浜名湖一周のハマイチは、ヒルクライムもあり、湖畔の間近を走るという心あらわれるようなライドが醍醐味です。この近くにこられる方は是非チャレンジをしていただけると浜名湖の自然と走りごたえを堪能できるかと思います。

アワイチは、島をぐるっとまわる単調なコースに見えますが、途中のアップダウンが激しくサイクルボール７コースのうち３本の指に入るくらいの難コースでした。一方で乗りごたえあるコースとも言え初心者の方にも十分楽しめるコースではないかと言えます。

この記事では、

• 淡路島一周を自転車で走る時の注意点
• アワイチのスタートからゴールまでのコース概要
• アワイチのコースの見どころ
• アワイチであったトラブルについて、そしてリトライまでの経緯

を書きたいと思います。アワイチを初めてチャレンジする方にとっては是非読んでおいてほしい記事となってます。

似て非なるアワイチとびわいち

よく、比較されるのがアワイチ（淡路島一周）と比較されるのがビワイチ（琵琶湖一周）。なぜかといいますと

• 一周の形状が似ている
• お互い近いところにある

といった具合でしょうか。しかし、実際にに走ると全く違ったものであります。ビワイチ（琵琶湖一周）は湖の周りを一周するのに対して、アワイチ（淡路島一周）は島を一周します。そのおかげか途中は山内部にはいることも多くアップダウンが激しいです。

特にアワイチの往路の南側は、サイクルボールの中でも最大級に近い登りが待っています。逆を言えば上りごたえのある良コースと言えるでしょう。

アワイチのコース概要

アワイチのコースとアップダウンはこんな感じです。

淡路島一周も、他のコースと同様にどこから一周してもよいのですが、９０％の方は岩屋観光案内所からのスタートなると思います。何故なら、本州からのアクセスはフェリーか海底を通る高速道路から。

よって交通のアクセスを考えると、この岩屋観光案内所一択となることでしょう。

ここには、１日貸し切りの駐車場があり、料金は５００円とリーズナブルです。

残念ながら写真はありませんでした。また動画でも配信します。

アワイチコースの見どころ

淡路島にきたぞーと主張できるAWAJIモニュメント

淡路の東側のひた走ります。そして、２５キロほど走ってみえてくるのがAWAJIモニュメントです。AWAJIというローマ字で書かれたモニュメント。サイクリストのみなさんは、ここで自身や自分の自転車を立て掛けて記念写真をとります。

残念ながら、取り忘れてしまったので写真はなしです。

松の並木が美しい大浜海岸

アワジモニュメントから、７，８キロで大浜海岸です。砂浜と松の木が美しいポイントです。散歩している人も多くいました。

なると海峡と渦潮で有名な道の駅うずしお

大浜海岸から５０キロほど。走るとようやく、折返し地点の道の駅うずしおに到着です。導入はアップダウンがはげしく、頼りとなるコンビニが少ないです。よって出発前にしっかりと補給しておくことがおすすめです。

なると海峡は、あわじ島有数のスポットだけあって、ここだけはにぎやかです。名物あわじバーガーが美味しいのです。前回、平日の土砂ブルリに行ったときは、雨に濡れながらありつけました。しかし、土曜の今回は、ヒトヒトヒトで待ち時間は１時間以上。諦めて帰りました。

見事な景色で癒やされるタガの海水浴場

なると海峡を折り返して岩屋観光案内所までの６０キロ。行きと同じく、多少のアップダウンはあります。しかし、南側のアップダウンと比べればほぼ、平坦にちかいのではないでしょうか。途中緑の道しるべとして公園があり、サイクリストの憩いの場となっています。

そして、ここは、ゴールまであと２０キロ時点の多賀の海水浴場です。行ったのは９月。まだ海水浴はできそうですが、残念ながら閉鎖となって遊泳は禁止でした。ここは、景色が良いのでとても癒やされます。

明石海峡大橋を下からながめることができる道の駅あわじ

アワイチでしょうもないけど最大級のトラブル

旅の続行を左右する自体に見舞われました。この事件のおかげで淡路島を通算２週することになったのです。まさかまさかの第三次。ロングライドは何があるかわかりません。みなさんも気をつけるに越したことはないです。何がおきるかわかりませんね。

スマホに水が入り、データが帰らぬ人に

私は、旧式のiphone seを使用していました。防水昨日はないため、防水カバーをしていたのです。しかし、雨は容赦なく降り、充電ケーブルを歌って入ってきました。おかげで液相に水がはいっているのがわかります。

しかし、時間が立つに連れ、充電ができずになり、とうとう電池切れまで起こしました。スマホはナビ代わり兼アプリの記録担当。

気づいた頃は真っ暗。気づいたころには遅かったというわけです。

帰ってから一週間は落ち込んでいましたが、その１ヶ月後に再挑戦するのがアワイチでした。

まとめ

順調な滑りだしと思いきや、まさかの水トラブルで一回目は断念でした。もう、ここに来るまでに半端なく消費している。どうしてくれるんだ。自分だけ不幸だ・・・と。

しかし、１回目のチャレンジは余裕をもってアワジ島一周を堪能できてめちゃくそたのしかったでした。

南側の坂がサイクルボールコースの中でも３本指にはいることを感じさせる坂。そこを抜けるとダウンも結構ある飽きないコースである。レッツサイクリング！

富士いちは、雄大な富士山を眺めながらのその周辺を一周するコース。サイクルボールでの富士いちは富士五湖のうち三湖を通ります。距離はかすいちと同じく１４０キロです。

さすが富士山の周りアップダウンが多く、アップダウンが好きな方には楽しいコースとなっています。かすいちと同じ１４０キロでも、疲労度とスリルが異なります。

この記事では、

• 富士山一周を自転車で走るってどんな感じなのか
• 富士いちのスタートからゴールまでのコース概要
• 富士いちの見どころ
• 富士山周辺の注意点と実際にあったトラブルについて

について書いてみたいと思います。実際に行かれる方の参考になると思ってます。

＼２０２１年６月に再び富士いちに行ってきました。／

富士いち出発点の情報

富士いちのスタート地点。一周なのでどこでもスタートとなり得るんですが一番有名なのは御殿場駅ではないでしょうか。無料駐車場はないですが、御殿場駅の周りには１日５００円のパーキングがいっぱいあります。

私は、さまよいさまよい、少し遠目のパーキングにとめました。ここで、車からおろして、必要な機材をセットしてレッツゴーです。

輪行の方も駅からそのまま行けるので大丈夫でしょう。

駅の近くにはサイクルステーションがあるので、空気を入れたり、何か自転車についての相談もできるので便利です。

富士いちのコース概要

富士いちの一周はこんなかんじです。富士山を中心に一回りです。距離にして１４０キロあり山あり 谷ありの走り応え十分なコースです。富士五湖のうち３湖は通っているコースとなります。

登り降りの感じはこんな感じ

最初からのいきなりのヒルクライムめちゃくちゃ登ります。最後にもヒルクライムがありますが、実は最初に最も登るコースなんですね。

みどころや絶景ポイントなど

チェックポイントがいくつかあるのですが、特に心に残ったチェックポイントをご紹介したいと思います。

富士山御殿場　はこね観光案内所

駅の真ん前にあります富士山御殿場　はこね案内所。ここが旅のスタート地点です。サイクルボールの女神さんも描かれていてテンションを上げてくれます。多少のサイクル的なトラブルはここで解決をしてくれるかもしれません。少なくともサイクルショップは教えてくれるはずです。

道の駅　ずばしり

到着しました道の駅ずばしりです。御殿場駅から出発する富士いちではいちばん登るコースのオアシスとなります。時間はまだ８時半過ぎ。残念ながらお店は開店しておりませんでした。サイクルラックもあってサイクリストには優しいつくりになっています。

ジュースだけ飲んで次へ行こうっと

忍野八海

忍野八池。富士山の雪解けの湧き水が作る８つの池の公園。観光地になっていて、いるだけで癒やされました。池には鯉もいて写真スポットとしても最高でした。ここで放蕩もたべられそうでしたが、私には時間がなかったので次へ行きました。

道の駅　富士吉田

そしてしばらく行くと道の駅　富士吉田につきました。montbellがありショッピングに良さそうです。しかし、私は自転車。今ここで買うわけには行きませんね。持って移動はできませぬ～。

この建物から真向かいに軽食コーナーがあるので、そこで昼食をとりました。数キロ手前の忍野八海が混雑してるときは、ここがよいかもしれないです。うどんが美味しかったです。写真は取れてないのですみません。

富士ミルクランド

さぁ、今まで登ってきた山々を登ってきた集大成せ一気に下っていきます。その途中にあるのがこの富士ミルクランド。ここでのアイスクリームを楽しみにひたすら下ってきました。下りは楽そうに見えてそうでものないのですよ。

寒いのと、ときにはブレーキを握る手がかじかんでしまい、力が入らなくなり制動が思うように行かないことも何度か・・・。なので、途中で止まって、いい景色だのぉと束の間の休息を取る時もあるんです。

本当は、ここでアイスクリームを食べて置きたかった。何故ならここでこのまま終わってくれると見える富士いち。実はこのあと結構登るんです。最初の登りほど登らないにせよ、疲れた後半戦の登りは疲れてきて膝にきており一番つらかった登りでもありました。（途中でも止まってしまったぐらいです）

でも、まぁなんとかゴールができてよかった良い一日となりました。

富士山周辺をライドする時の注意点と実際トラブル

スマホのバッテリーが異様に速く減る

スマホのバッテリーが異様に速く減りました。だいたい１分に１％ほどです。私はスマホにナビアプリを入れてます。そのせいもありますが、それでも早いです。これは想像ですが、周りにWifiが少ないのでしょうね。

そこで、気づいた対策は、スマホのWifiをオフにする作戦です。iPhoneなら「設定」の[Wifi」から行けます。スマホはWifiを使ってなくても常にWifi電波を探してそれを元にGPSの精度補正を行うようです。

GPSの精度は落ちますが、無い電波を探しに行って消耗するよりも良いと思ってます。

あとは、予備バッテリーをたくさん持っていきます。実は私４つバッテリーを持っていってます。笑

富士いちをするために準備したスペシャルギア

スペシャルな装備と書くと業業しいですが、乙女ギアにしました。なんのこっちゃといわれそうですが、リアのギアのうち大きなギアを２８T→３２Tにしました。後ろのギアが大きくなると、たくさん漕ぐかわりにペダリングは軽くなります。

乙女ギアは、軽い力が登れる。男は３０より下のギアで勝負などとわけの分からぬ精神論からつけられた名前だと思います。

上が今までついていた、最大２８T、下がこの度準備した３２Tです。違いわかりますか？下の方が大きくないですか？

まとめ

富士いちは、坂も登り下りに富んだ、１４０キロロングライドです。獲得標高も２０００メートルほどあるのでかなりのヒルクライムです。はじめたばかりの人にはちょっときついかもしれない。しかし、１００キロ走れる方や、ある程度なれた方なら乗りごたえあるコースになること間違いないです。

なにせ、ところどころで富士山の良い眺めが気持ちを癒やしてくれます。

ぜひ、一度富士いち行かれることをおすすめします。

＼２０２１年６月に再び富士いちに行ってきました。／

そして、ツイッターのフォロワーさんといっしょにいった初めてのグループライドでもありました。

もうね、行ってよかった！

その一言に付きます。

かすいち（霞ヶ浦一周）は、サイクルボールいちの「ド平坦」コースでも有名です。

この記事では、

• 霞ヶ浦一周を自転車で走るってどんなかんじなのか
• かすいちのスタートからゴールまでのコース概要
• かすいちの見どころ

などが参考になると思います。

かすいち出発地点の情報

出発地点は、かすみがうら市交流センター。

湖畔沿いにあって、広い駐車場があって車で来て、朝早くからライドするには便利な場所といえます。トイレやカフェ等もあって便利なスポットです。

一方、輪行など電車で来る方には不便なスポットかもしれませんね。

私は、車できてここで、ツイッターのフォロワーさんと落あいかすみがうら一周にいきました。

かすいちのコース概要

かすいちは霞ヶ浦一周なので、こんな感じになってます。

そして、上のアップダウンのところを見ると一目瞭然ですが、コースが「超ド平坦」であることがわかると思います。最大でも２０ｍ（メートル）しか上がってないですね。

１４０キロも走って、３００メートルしか獲得標高がないのは、ものすごく珍しいんです。

一見楽そうに見える平坦コース。今回は無風で快適でしたが向かい風になると大変になるようですね。そして、平坦はお尻がずっとサドルにありますから、お尻がとっても痛くなりました😂

見どころや絶好のビューポイント

れんこん満載の武井れんこん農園

スタートから約４０分程度。やってきたのは武井れんこん農園です。なぜにれんこんなのか？と疑問がわきますが、霞ヶ浦をはしるとすぐに何故かはわかります。

何故なら、あたり一面の蓮の葉っぱが埋め尽くされているのです。蓮の葉っぱの根っこは「れんこん」。すなわちれんこんの名産地なのです。

スタート時間がはやく、お店はまだ準備中でした。

道の駅　水の郷さわら

ここは、かすいちの南端。霞ヶ浦より少し離れた位置にあります。朝の８時位からスタートして立ち寄り立ち寄りしていくとちょうどお昼ぐらいになるポイントです。

フードコートなどがあり、昼食にはもってこいのスポットになっています。

道の駅　たまつくり

ここが、道の駅たまつくりです。行方市観光博物館が有名です。ここでのコロッケが美味しかったです。

本当は、なめパックンという、霞ヶ浦のアメリカナマズをパテにしたハンバーガーが有名なのですがその時はすっかり忘れてしまっており、コロッケとなりました。

ダイヤモンド筑波ビューポイント

筑波山の２つの頂きが見えるポイントです。この２つのちょうど真ん中に夕日が沈んであたかもダイヤモンドのようにみえることからその地名がついてます。

ここは、何かお店があるわけではなく、ただの通り道です。

５月中旬、７月中旬の２回しかみられない。（しかも夕刻）なので写真を取りたい方はその時間をめがけて行く必要があるので、可能性をかけたチャレンジがひつようですね。

まとめ（とにかく平坦でお尻が痛い）

かすいちは、霞ヶ浦をぐるっと巡るコースです。千葉県は平坦で有名な県です。霞ヶ浦も例外ではなく、ずっと平坦が続きます。

よって、初心者には優しいコースにはなっていますがあまりにも平坦でお尻が痛くなってきました。あと、湖なのですが、景色が変わらないので途中で飽きてしまうかもしれませんね。

今回のグループライドでは、ヒルクライムを楽しみにされてた方もいましたが、すっかり期待を外されてしまったようです。

それでも、風景は美しくまた来てみたいコースです。年を通してサイクルイベントが開催されているようなので自転車に乗り始めた方にはもってこいのコースだと思います。

私にとっては一番の遠隔地。よって、「かすいち」の後で立ち寄る形で行ってきました。

距離は他のコースと比べて短いから楽勝～なんて思ってんです。走る前は・・・。ところがです。

メカトラに見舞われたり、すさまじいヒルクライムのコースでもあってとってもキツイライドになって帰ってくるのでした。

そんな、ちょっときつかった人生初の本格ヒルクライムの記録をここに残します。この記事を読むと

• 磐梯山に自転車で登るってどんな爾なの
• ふくいちのスタートから終了までのコースの概要
• スタートから終了の見どころ

などが参考になるんじゃないかと思います。

出発地点の情報

出発地点は、飯坂温泉街からです。

ここは、温泉街らしく閑静な佇まい。ただ、あまりコンビニが多いとは言えないかも。むしろ無いかもしれなかった。

私は、車は旅館の駐車場に止めた。そこで自転車の準備ができたから助かりました。

朝７時について、車をそこにおかしてもらって、いざレッツゴーという感じです。

僕の止まったホテル（旅館）はここ「なかや旅館」です。民宿に近い感じでとても癒やされる宿でした。一泊朝食付きでとても癒やされる空間でした。

駐車場は、ここから歩いて数分のところにあります。一〇〇メートルも歩かないところにありました。

登るのにどんな方が向いているか

コース概要としてはこんな感じ

１１０キロにして獲得標高、２２２２メートルはなかなかの走りごたえである。上からみるとこのようにぐるっと一周だけど、横からみると見て分かる通り、完全なるヒルクライムです。これはそれなりの装備が必要な場所になります。

このように、１１０キロといえど、本当に海抜ゼロに近いところから最大標高１６２２ｍまで登るのは約２９キロ。それをずっと登るしかない。

ふくいちは中級者以上向けのコースであると言えます。これはそれなりの装備が必要だと思うからです。必要な装備としては

• 防寒具（下りに切るための服と厚手の手袋）
• 大きめのスプロケット
• 十分な水
• 最後に体力

の４つは必要だと思いました。

中級者と先ほど書きましたが、上の４つがあれば、始めたばかりの人でも案外いけちゃうコースかもしれません。そうとう疲れることは覚悟してくださいね。

ワイヤートラブル発生

今回のライドではトラブルがありました。パンク程度なら治せるのですが、見てくださいこのリアディレイラーのケーブルを。

中央少し左みえてますかね。

ワイヤーが切れかかってます。あと２本で支えられる状態です。もうすでに緩んでいて、一番軽いギアに変速できずにいて気づきました。

このケーブルが切れていまうとどうなるでしょうか。それは、トップ（一番重いギア）に固定さてしまいます。つまり、激坂を一番重いギアで登るということになるんです。

すぐには切れたりするものではないので、日頃の日常点検が大事ということがよくわかった時でした。

結局どうしたのかというと、ローには入らずでした。しかし、１個上のギア（確か２６T）には入ったので、後ろの変速なしで登ることにしました。フロントギアの変速は問題ないのでこのまま行きました。

個々まで来てリタイヤいやですもんね。（来るのに７時間以上(^_^;)）

見どころや絶景ポイント

福島スカイパークで飛行機の離着陸ウォッチ

福島スカイパークは、行きの坂の途中にあります。前半のヒルクライムポイントです。滑走路が広く、いろんな飛行機の離発着が見られます。

ぜひとも、休憩やリフレッシュのためにも立ち寄るべきポイントだと思います。

山々の絶景

浄土平ビジターセンターに行くまでの道すがらは、さすが高山だけあって絶景です。特に頂上付近になると木の生えなくなるので見通しがよくなり、まるで外国と言われんばかりの絶景が広がっています。

この絶景こそが一番の収穫ではないでしょうか。この山は生きているようで硫黄が匂いが立ち込めています。

浄土平ビジターセンターは磐梯山最高点

浄土平ビジターセンターは、標高約１６００メートルにある、山のオアシスです。２つの大きな建物があります。

１つは飲食やお土産屋さん。もう一つはこのビジターセンターで付近の様子を捉えた展示室になっています。２０２０年１０月時点だと、Docomo以外の電波は入りませんでした。

ビジターセンターのところにWifiがあるのでそれが利用できます。しかし、混雑していると全然ログインができなくて３０分まちくらいになるので注意したほうがいいですね。

特に、サイクルボールのアプリを使ってここでチェックインをしたい方は、それを待つかするしかないでしょうね。

へたれガンダム

ここへ来るまでに時間がかかり、夜になってしまいました。

これがアマチュア作家が創作したガンダムのモニュメントです。それがいつしか観光名所となりました。遠くからみると、どことなく、ん？ガンダムかな。と思われる風貌。

しかし、近くまで行くとガンダムなんですが、ガニ股の哀愁漂うガンダムなんです。

その風貌からへたれガンダムといつしか言われるようになりました。写真を収めるには最適なポイントだと思います。

＜もっとたくさんあるそれぞれの見どころ詳細は次の記事にしましたので、時間のある方はお立ち寄りを（記事の作成中）＞

キツイ区間

キツイ区間は浄土平ビジターセンターに行くまでの坂道でした。ビジターセンターまでもキツイのですが、途中に高湯温泉があります。そこまでが一番斜度がきつく疲れました。

キツイ理由のひとつして、坂の作られ方にあります。普通の坂は、坂→坂→平坦か下り→坂のように必ず休憩ポイントがあります。

しかし、浄土平への行く道は、坂→坂→下りと見せかけて坂→坂ときついことが多いです。

先程、メカトラのことを書きましたが、ローに入らないと流石に自転車ではしることはきつかったです。ほぼほぼ、引いて歩いてのぼったので悔しかったです。

まとめ

ふくいちは山岳観光道路を自転車で登るコースです。本来は車で登るコースを自転車で登るので負荷の高いコースだと思います。

キツイ上に、必要な装備を持って登らないと下りで凍えるような思いもするので命にもかかわるかもしれません。（マジで思いました。）

しかし、十分な装備をしていけば、決して無理なコースではなく、満足感十分なコースであることは間違いないです。

興味のある方は是非ともチャレンジしてほしいコースの一つです。